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理想汽车上市背后:创始人“抠”到只请投资人吃炸酱面

发布时间:2021-06-01 人气:

本文摘要:| 撩车 创业邦 作者 | 大湿兄 就在刚,7月30日晚9点30分,汽车之家创始人李想要创立 的理想汽车,月在美国纳斯达克证券交易所上海证券交易所上市,发行价11.5美元/股,总市值约681.5亿元。 理想汽车,是 继蔚来汽车之后中国第二家赴美国上市 的新造车企业,其股票代码为创始人李想要 的姓名字母——“LI”。 由于IPO股份疯狂,理想汽车提前完成足额股份,并比原计划提早一天上海证券交易所。

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| 撩车  创业邦  作者 | 大湿兄    就在刚,7月30日晚9点30分,汽车之家创始人李想要创立 的理想汽车,月在美国纳斯达克证券交易所上海证券交易所上市,发行价11.5美元/股,总市值约681.5亿元。  理想汽车,是 继蔚来汽车之后中国第二家赴美国上市 的新造车企业,其股票代码为创始人李想要 的姓名字母——“LI”。

  由于IPO股份疯狂,理想汽车提前完成足额股份,并比原计划提早一天上海证券交易所。其中,理想汽车第二大股东美团创始人王兴,以个人名义出售3000万美元,美团股份3亿美元。低瓴资本、字节跳动也“助阵”参予股份。

理想汽车创始人李想要(摄制:创业邦)  理想汽车此次总募资11亿美元,这是 自2018年爱人奇艺在纳斯达克展开 的24亿美元IPO以来,中国企业在美国 的仅次于IPO。  在IPO招股书中,理想汽车列出了6项优势,但同时也写了12条公司面对 的挑战。

似乎,李想要很明白当下不利 的市场环境。6月,中国三家新造车企业拜腾、博郡、赛麟陆续宣告丧生。  即便如此,美团王兴依旧不愿拿著近80亿为“理想”买单。

理想汽车天使投资人、明势资本创始人朱明明堪称 赞许深得:“李想要之后,80后将仍然有传奇。”  李想要 的“理想”,冲入纳斯达克大门。他 的目标很具体:“我早已做到了一个百亿美金级 的公司了,我真为 的想要打造出一个千亿美金级 的公司。

”  退出中考  两次创业两次惨败  人因为伤痛而转变,人因为获益而坚决。  —— 李想要  1981年10月,李想要出生于河北石家庄。

  初一时间,他认识到乔布斯打造出 的传奇产品APPLE II型电脑,受到了很大 的震惊。  后来可到低一时间,李想要在父亲 的反对下,买了人生中 的第一台电脑。  也是 在高中时期,李想要开始自述了稿子,共享装机所学,一次寄来《电脑商情报》 的稿子,让他赚到到600元稿费。后来一发不可收拾,他也靠撰稿赚得第一桶金。

  高三那年,李想要打开了第一次创业——那是 1999年,马云 的阿里巴巴刚刚问世旋即,刘强东还在中关村买光碟。  年仅18岁 的李想要,遇上了第一波互联网创业 的浪潮。

他创建了个人网站,名为“显示卡之家”,专门放自己写出 的关于电脑显示卡 的文章。由于内容精美,采访人数激增,迅速就有广告商找上了门。

  就这样,到中考前,李想要通过买广告早已赚到了10万元。  当时,李想要要求退出中考。  19岁那年,李想要创立了泡泡网,最初,泡泡网 的办公室在河北科技大学附近 的一间民房内,他每天在这里耗上十五个小时,吃饱了拿着方便面必要腊撕开。

李想要做客央视新闻会客厅(  凭借着这股狠劲儿,到2004年,泡泡网有2000多万 的收益。但在这时候,李想要在企业管理上遇上了第一次根本性 的危机。

  由于李想要对自己 的能力意味著热情,在公司说一不二。但同时,他又极为内向,讨厌集中精力行事,不讨厌和人交流。如果因为工作问题被迫与人交流,哪怕在同一办公室,他也讨厌用QQ通报。

  忽然有一天,公司 的一半员工完全要同时请辞,其中很多还是 至关重要 的  “我遇上了瓶颈,由于没团队管理能力,泡泡网觉得上不去了。”他曾总结过这次惨败:“创业者 的第一任务是 率领团队去输掉。

我能做第一,我就去做到;我做到将近第一,就去找能做到第一 的人。”  不过,到了2005年,李想要遇上了第二次创业机遇——这一年,中国网民首次过亿,沦为次于美国 的互联网大国。

新的一批互联网创业公司问世:王兴 的校内网、阿北 的豆瓣、杨浩黄泥 的赶集网、姚劲波 的58...  李想要在这一年发售汽车之家,这是 他 的第二个创业项目。在此之前,他 的泡泡网早已做到了5年,只得分列展开业前三。汽车之家时期 的李想要(  刚开始做到汽车之家时,周鸿祎泼洒了一盆冷水:泡泡网做到了这么多年,你在行业里才名列第三。

那么,你要在短期内把汽车之家制成中国第一,谁信?  但是 ,李想要确切自己应当怎么办。  创立汽车之家后,李想要开始侧重管人:“我带着一帮年轻人,手把手教教他们如何看来问题,如何寻找机会,如何把业务作好。我虽然还是 带着大家探讨于事情,但是 我能迅速找到谁能把事情作好,谁有潜力,并带着他们一起登陆作战。

”  最关键 的一点,是 李想要请来了“伞兵CEO”秦致。清华、哈佛、IBM、麦肯锡等诸多光环加身 的秦致对李想要 的影响很大:“秦致 的重新加入让我告诉了什么才是 更高级别 的管理。

”  “一个领导者不必须自己什么都会、都擅长于,而是 如何寻找更加多杰出 的管理者,并协助他们大大 的提高,提高自我 的理解、协作 的理解、管理 的理解。也让我们告诉了愿景愿景价值观如何创建,以及重要性。

”他说。  不过,李想要 的第二次危机迅速也来了。

  2008年,全球金融危机愈演愈烈,汽车之家命覆一线。  “我们发展得越好,我们 的现金流就越差。”他曾回忆,由于经济危机,当时 的汽车厂商拖着广告费不给。

而3个月 的账期,更为让他们 的现金流严重不足。  那年汶川地震,很多同行都给灾区捐款,但李想要 的银行卡里只只剩一万多块钱了,他说道:“那真为 的是 最惨 的时候。那时候大家还说道李想要是 什么80后亿万富翁,只不过狗屁都不是。”  最后,李想要把汽车之家55% 的股份卖给了澳洲电讯。

退出了非常部分 的控制权,但换取了充足 的资金让公司发展下去。汽车之家上市时李想要在纽交所敲钟(  2013年12月11日,李想要率领汽车之家在美国纽约证劵交易所顺利上市。目前,汽车之家已茁壮为全球访问量仅次于 的汽车网车站。2015年6月李想要离任总裁。

同年,创立车和家,也就是 现在 的理想汽车。  李想要 的“抠门”  却出造车仅次于 的优势  去年,李想要在微博发文,总结了自己20年创业经历 的5个楼层:  一层楼,生为一个普通 的人;  二层楼,沦为一个杰出 的人;  三层楼,沦为一个杰出 的管理者;  四层楼,沦为一个杰出 的领导者;  五层楼,沦为一个顶尖 的领袖。  李想要 的第五层楼,是 沦为一个顶尖 的领袖。而迈上这一层 的楼梯,乃是 眼下资本热火朝天、创业者拼得头破血流 的——智能电动车。

  2014年,李想要从特斯拉CEO埃隆·马斯克手里接过车钥匙,作为首批车主拦下了特斯拉显电动汽车Model S。他再度感受到新时代 的来临,一个归属于电动、智能汽车 的时代。

2015年,他自己投放造车,并创办了车和家。  意外 的是 ,李想要在台阶上迈进第一步时,就“摔空”了。

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李想和埃隆·马斯克(  “理想汽车”是 品牌名,最初公司登记取名为“车和家”。按照李想要 的规划,公司著手两个项目,一个是 小而美 的SEV,另一个就是 现在 的大SUV车型。  但由于当时短距离电动车 的涉及法规还没有出来,再则,最初为天内出租打造出 的模式并没相当可观 的盈利希望。

所以,SEV项目就宣告落幕,2018年开始探讨SUV。  但他并因此并未退出造车,反而更加探讨:“每一次楼层 的提高都是 极大 的伤痛或车祸 的灾难带给 的,但是 我没后路。当我爬上更高 的楼层以后,才找到之前楼层那些让我痛不欲生 的问题居然如此非常简单,甚至毫无意义,自己是 庸人自扰。

”上台前 的李想要(  2018年10月,首款量产车型理想ONE在北京月公布,超强800公里 的续航、三联屏跨越式中控台、超大7座空间、32.8万元 的一口价,在当时引发热议。  特别是在是 它 的那套“增程系统”,通过燃油发动机构成 的增程器,给电池电池,从而超过减少续航 的目 的。虽然,用油发电 的方式倍受争议,但这依旧不影响理想ONE 的销量。

  据财报数据表明,理想汽车在今年上半年共计交付给9500辆理想ONE,其中第二季度为6604辆,较第一季度环比减少128%。  在上半年中国新能源中大型SUV细分市场中,它多达雷克萨斯、蔚来、特斯拉等品牌,名列销量第一。

同时,理想汽车也堪称是 ,新造车势力中最慢已完成一万辆交付给量目标 的车企。理想ONE(  理想汽车能获得如此成绩,被迫说道李想要造车 的两大杀手锏:  第一, 成本刺客。  在问“李想要是 怎么花钱 的?”这个问题时,蓝驰创投管理合伙人朱天宇说道:“我们去他们那基本上只给不吃食堂 的盒饭,样子没有请求我们吃过饭,只是 在他们食堂吃过饭,其他 的客户也是。拿个盘子去盛饭,炸酱面、黄瓜。

”  李想要坦诚自己 的抠门:“理想汽车多达3200人 的团队,只有两个VP,连高级总监都寥寥无几。行政拒绝,公干经济舱都必需卖优惠低于 的,经济酒店都要两个同性在一起寄居。理想ONE上市发布会用了将近200万获得上万 的订单。”  据财报表明,理想汽车今年一季度 的净亏损为1089万美金。

而2019年,公司营收4016万美元,净亏损为3.44亿美元。  与两年前蔚来汽车在招股书中透露 的以致于50亿元年亏损有所不同,理想汽车在仍未大批量交付给 的2018和2019年,两年总亏损将近40亿(39.6亿)人民币。  另外一点很少人会留意。理想ONE使用 的是 全系标配,所有配备即覆以配上,一口价32.8万元。

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这样做到 的益处,是 在生产生产过程,可以增加因为各种配备而带给 的零部件库存积压,大量用于标准件也可以构建降本增效。  第二,高效狂人。

  蓝驰创投创立合伙人朱天宇回想第一次与李想要闲谈项目 的时候:“如果你 的辩论指向了一些没目 的 的问题,或者没价值 的细节,他就不会中止你,然后新的提问,老大你把问题 的框架辨别确切,尽早寻找答案,把会议 的意义,发散一起。”  除了个人高效,李想要对团队 的拒绝也十分严苛。  “印象尤其深刻印象 的是 ,去和(理想汽车)负责管理生产设计和生产 的人闲谈。

他办公室背后有两张大图,是 他 的时间表。闲谈 的时候,当他谈起他身后这张图 的时候,他很自豪。

自豪什么?他说道: ‘我这个时间表里 的每一个点没拢丢掉’。”  在朱天宇显然,李想要需要让互联网产品经理、汽车工程师、销售这些有所不同领域 的人在一起高效 的工作,主要是 在两个方面达成协议共识:一是 目标 的共识,二是 行事方式 的共识。

  还有一个小细节,在2018年10月理想ONE发布会现场,全黑 的巨幕上只有一个非常简单 的时钟,到数字函数调用到20:00时,李想要忽然上场,一秒不劣。发布会完结时,时间定格在20:45,一分不多。  王兴80亿抢走着送钱  万亿美金市值始自理想  我们 的现实实力远比我们想象 的更加强劲,提升理解 的楼层是 我人生中最关键 的进账。

  ——李想要  王兴,堪称是 理想汽车需要顺利赴美国上市 的“白衣骑士”。  在理想汽车多次融资情况不明朗 的时候,使出相救 的都是 王兴。累计IPO前,美团网创始人王兴及美团关联方,早已总计向理想汽车送到了11.3亿美元(约合人民币79亿元)。理想汽车融资历程(制图:创业邦)  在分析王兴为何斥巨资重仓理想时,蓝驰创投管理合伙人朱天宇则从两个方面不作了说明。

  一方面是 人,在朱天宇显然,王兴被李想要感动,就跟他被李想要感动是 类似于:“大家都是 在完全相同 的认知结构上,所以更加不愿从认知结构上去接纳对方,而不是 只从细节或者市场对系统来做到辨别。”  一方面是 行事,“王兴在要求投资李想要前,自己花上了大量时间去跟供应链上 的人交流。”朱天宇指出尽调时,从供应链上取得 的信息可以直观 的还原成主机厂 的实际情况,甚至还能了解到一些竞品管理有多恐慌,多浪费钱等等。

  当然,充满著这些再行看王兴 的使出,显然是 一步大棋。  累计7月30日收盘,美团评论市值为1.15万亿港元,是 次于阿里巴巴和腾讯 的第三大市值互联网公司。然而腾讯坐镇第二大股东 的蔚来早就上市,并且市值斩千亿。阿里投资 的小鹏汽车也爆出将要IPO 的消息。

  值得注意 的是 ,在IPO后,理想汽车创始人、董事长兼任首席执行官李想要将之后享有21.0% 的股份,而王兴及美团 的股权比例将多达李想要,从IPO前 的23.5%减至24.0%,王兴个人也是 理想汽车 的董事。小鹏汽车CEO何小鹏、蔚来汽车CEO李斌、理想汽车CEO李想要(从左至右)  在业务层面来看,美团也有理由扔钱抓到汽车上下班。

  2016年,美团开始研发特定场景下 的无人仓储车;2017年,美团通车App线上网约车功能;2018年,美团在特定场景落地无人仓储车。同时,美团本身 的仓储就与电动车等上下班工具产生天然关联。

  最值得一提 的就是 ,美团无人仓储车 的合作方有一家叫新石器 的公司,而这家公司,曾获近2亿元融资,是 由理想汽车领有投。而新石器 的无人仓储车所用 的底盘,正是 来自李想要“早夭” 的SEV项目。  此外,美团微信也曾有一段时间与滴滴上下班有过交手。更加早于 的时候,滴滴上下班与李想要证实过合作,并设计过一款专门用作网约车 的产品。

  本质上,美团 的基石仍然是 本地生活服务,更加明确一点,本地生活也就是 衣食住行。作为美团来说,其他领域 的布局基本早已通过“到店”和“到家”顺利紧贴,只剩 的“行”,认同是 要做到 的。

朱天宇则回应,衣食住行 的“行” 的智能化是 相当大 的市场。理想ONE内饰(  “行” 的智能化中,自动驾驶最为关键。  在拒绝接受建约车评论专访时李想要回应,在全球自动驾驶赛道,理想汽车仅次于 的竞争对手一定是 特斯拉。

尽管特斯拉很强,但在中国市场 的L4级自动驾驶竞争中,理想汽车有机会战而胜之。  李想要还说道,造车、拚命地卖车,就是 期望在2025年时,需要取得一张自动驾驶赛道 的入场券,到2035年 的时候,让理想汽车沦为全球仅次于 的自动驾驶运营商。  按照规划,理想汽车在2022年前后,将构建相等于L3级别 的导航系统自动驾驶。在2023年,公司所发售 的全新车型X01,标配反对L4级别自动驾驶能力 的硬件系统。

在2024年左右,将L4级别 的自动驾驶能力OTA到量产车上。  李想要创立公司时命名为车和家,如今他用这个名字去说明,自己对自动驾驶 的思维:在未来,汽车就是 一个移动空间,像家一样。

  写出在最后  李想要曾说道:我自小 的价值观,就是 要掌控自己 的主动权,掌控自己 的命运,这是 我 的梦想,也是 我 的精神竭尽,以及和自己内心做到对话 的显然。  他所作 的一切,莫不是 为了掌控自己 的命运。  正当理由声明:在任何情况下,本文中 的信息或所阐释 的意见皆不包含对任何人 的投资建议。正当理由声明:自媒体综合获取 的内容皆源于自媒体,版权归原作者所有,刊登请求联系原作者并获得许可。

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